Оффлайн
- Регистрация
- 21.07.20
- Сообщения
- 40.408
- Реакции
- 1
- Репутация
- 0
При этом на тот момент никаких тендеров и аукционов не проводилось. Бокарев на глазах у всех СМИ просто получил гарантию заказов поездов от губернатора. Однако сама идея внедрения беспилотного движения не так однозначна: ни в одном другом регионе оно не используется. «Безусловно, беспилотные технологии в мире на метрополитенах действуют уже не один десяток лет. Технически все это реализуемо, другое дело, что на практике беспилотное движение в метро обычно применяется на интенсивно загруженных линиях. Насколько экономически оправданно может быть его применение в Казани, сказать сложно. Казанский метрополитен загружен гораздо меньше, чем, например, в Новосибирске. Я не уверен, что такие технологии необходимы для Казани», — считает старший научный сотрудник центра исследования транспортных проблем ВШЭ Павел Зюзин. Зато новые многомиллионные подряды необходимы соседу Минниханова.
«Трансмашхолдинг» сотрудничает с Казанским метрополитеном с 2011 года. В этом году компания Бокарева, к примеру, поставила новый поезд за 389 млн рублей. А в прошлом году подконтрольное Бокареву ООО «ПК Транспортные системы» выиграло аукцион на поставку трамвайных вагонов. Конкурсная документация была составлена таким образом, что в аукционе принял участие только один участник. В результате контракт достался Бокареву по максимальной цене — 135 млн рублей.
Заработать Бокарев должен был и на высокоскоростной магистрали Москва — Казань. Этот мегапроект стоимостью 1,69 трлн рублей лоббировал в том числе президент Татарстана Минниханов. Строительство магистрали было включено Минэкономразвития в инфраструктурный план, однако пока проект временно заморожен.
Поставками подвижного состава для высокоскоростной магистрали должен был заниматься «Трансмашхолдинг» Бокарева, а железнодорожные рельсы должны были изготавливаться Evraz. Это компания еще одного сочинского соседа Минниханова — Романа Абрамовича. Но пока мегапроект законсервирован.
Компании Абрамовича также отметились в регионе сомнительными контрактами. Так, например, холдинг Evraz, крупнейшим акционером которого является Абрамович (28,68%), поставляет рельсы для казанского МУП «Метроэлектротранс», в ведении которого находятся местный метрополитен и трамваи. К примеру, в 2018 году подконтрольное Абрамовичу ООО «ТК «Евразхолдинг» получило от Метроэлектротранса контракт стоимостью 36 млн рублей на поставку рельсов. Закупка была произведена в обход конкурсных процедур, как у «единственного поставщика» (на каком основании — неизвестно). Всего компания «Евразхолдинг» освоила на господрядах более 18 млрд рублей.
«Трансмашхолдинг» сотрудничает с Казанским метрополитеном с 2011 года. В этом году компания Бокарева, к примеру, поставила новый поезд за 389 млн рублей. А в прошлом году подконтрольное Бокареву ООО «ПК Транспортные системы» выиграло аукцион на поставку трамвайных вагонов. Конкурсная документация была составлена таким образом, что в аукционе принял участие только один участник. В результате контракт достался Бокареву по максимальной цене — 135 млн рублей.
Заработать Бокарев должен был и на высокоскоростной магистрали Москва — Казань. Этот мегапроект стоимостью 1,69 трлн рублей лоббировал в том числе президент Татарстана Минниханов. Строительство магистрали было включено Минэкономразвития в инфраструктурный план, однако пока проект временно заморожен.
Поставками подвижного состава для высокоскоростной магистрали должен был заниматься «Трансмашхолдинг» Бокарева, а железнодорожные рельсы должны были изготавливаться Evraz. Это компания еще одного сочинского соседа Минниханова — Романа Абрамовича. Но пока мегапроект законсервирован.
Компании Абрамовича также отметились в регионе сомнительными контрактами. Так, например, холдинг Evraz, крупнейшим акционером которого является Абрамович (28,68%), поставляет рельсы для казанского МУП «Метроэлектротранс», в ведении которого находятся местный метрополитен и трамваи. К примеру, в 2018 году подконтрольное Абрамовичу ООО «ТК «Евразхолдинг» получило от Метроэлектротранса контракт стоимостью 36 млн рублей на поставку рельсов. Закупка была произведена в обход конкурсных процедур, как у «единственного поставщика» (на каком основании — неизвестно). Всего компания «Евразхолдинг» освоила на господрядах более 18 млрд рублей.