Оффлайн
- Регистрация
- 21.07.20
- Сообщения
- 40.408
- Реакции
- 1
- Репутация
- 0
Корпорация «Уралвагонзавод», входящая в «Ростех», на данный момент осталась без заказов на следующий год. Об этом РБК узнал от источника в одном из крупнейших железнодорожных операторов и двух заказчиков. Информацию подтвердил собеседник в УВЗ.
«Представителям УВЗ приходится просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», — рассказал топ-менеджер одного из грузоотправителей.
Он утверждает, что в условиях профицита рынка вагонов потенциальных покупателей настораживает идея РЖД отменить тарифные льготы для порожнего пробега и инновационных полувагонов. О том, что у УВЗ на 2021 год нет контрактов с госкомпаниями на поставку вагонов, свидетельствуют данные с портала госзакупок.
Даже если у завода не будет ни одного заказа на вагоны на 2021-й и последующие годы, предприятие не остановит их производство, утверждает близкий к предприятию источник. Он отметил, что останавливать конвейер нельзя, и предположил, что завод «скорее будет отгонять вагоны в тупики».
«Цеха, которые производят металл, работают как на танки, так и на железнодорожное производство. Нельзя, остановив производство вагонов, не остановить производство военной промышленности», — пояснил собеседник.
Крупнейшими заказчиками УВЗ среди грузоотправителей и операторов в разные годы были СУЭК, Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД) и Первая грузовая компания (ПГК). Ни с одной из них УВЗ не заключал контракты на 2021-й и последующие годы, уточнили два источника на рынке грузоперевозок. Сейчас игроки рынка перевозок ориентируются в основном на лизинг уже действующего парка, поскольку это дешевле, объяснил собеседник в одном из железнодорожных операторов.
Читать далее...
«Представителям УВЗ приходится просить о покупке хотя бы нескольких вагонов», — рассказал топ-менеджер одного из грузоотправителей.
Он утверждает, что в условиях профицита рынка вагонов потенциальных покупателей настораживает идея РЖД отменить тарифные льготы для порожнего пробега и инновационных полувагонов. О том, что у УВЗ на 2021 год нет контрактов с госкомпаниями на поставку вагонов, свидетельствуют данные с портала госзакупок.
Даже если у завода не будет ни одного заказа на вагоны на 2021-й и последующие годы, предприятие не остановит их производство, утверждает близкий к предприятию источник. Он отметил, что останавливать конвейер нельзя, и предположил, что завод «скорее будет отгонять вагоны в тупики».
«Цеха, которые производят металл, работают как на танки, так и на железнодорожное производство. Нельзя, остановив производство вагонов, не остановить производство военной промышленности», — пояснил собеседник.
Крупнейшими заказчиками УВЗ среди грузоотправителей и операторов в разные годы были СУЭК, Федеральная грузовая компания (ФГК, «дочка» РЖД) и Первая грузовая компания (ПГК). Ни с одной из них УВЗ не заключал контракты на 2021-й и последующие годы, уточнили два источника на рынке грузоперевозок. Сейчас игроки рынка перевозок ориентируются в основном на лизинг уже действующего парка, поскольку это дешевле, объяснил собеседник в одном из железнодорожных операторов.
Читать далее...