BMW M5 – невероятная мощь, благодаря новейшим технологиям

[Taya]

Автомобильная икона и для многих людей синоним действительно спортивного седана – BMW M5 имеет в своем последнем версии до 600 Л. с., 750 Нм и только 3,4 секунды для достижения скорости в 100 км/ч. Все это удалось достичь благодаря применению новейших технологий.

Уже первый взгляд на технические параметры новейшего M5 вызывает небольшое головокружение. Восьмицилиндровый двигатель объемом почти 4,4 литра генерирует максимальную мощность в 600 Л. с. в диапазоне от 5600 до 6700 оборотов в минуту. Не меньше впечатляет, то что разгон до 100 км/ч занимает у M5 3,4 секунды, а до 200 км/ч всего – 11,1 секунды. Максимальная скорость этой машины составляет 250 км/ч, а с опциональным пакетом M Driver до 305 км/ч.

Своей огромной мощи M5 обязана двигателю V8 с турбонаддувом M TwinPower turbo, в котором использованы технологии, которые применяются в автоспорте. Этот двигатель использует промежуточное охлаждение наддувочного воздуха и высокое давление впрыска топлива High Precision Injection (максимум до 350 бар), адаптивную систему VALVETRONIC и переменную регулировку фаз газораспределения Double-VANOS.

Об эффективной передачи мощности на колеса заботится, впервые в М5, привод на четыре колеса. Конечно, концерн BMW не был бы собой, если бы отказался от традиции, так что здесь нет речи о стандартной системе. В М5 можно выбирать между тремя режимами M xDrive:

• 4WD (мощность передается на все колеса),
• 4 WD Sport (мощность передается на все колеса, но ее большая часть распределяется на заднюю ось, что дает гораздо больше возможностей опытным водителям),
• 2WD (600 Л. с. и 750 Нм передается только на задние колеса).

Эффект легко предсказуем – автомобиль в любых условиях, разгоняется как пуля. Значительно помогает ему в этом великолепно работающая 8-ступенчатая коробка Steptronic с функцией Drivelogic. За эффективное снижение скорости отвечают легкие тормоза М с плавающими дисками или опциональные углеродно-керамические тормоза.

Новый BMW дает возможность воспользоваться настройками Efficient – Sport и Sport Plus. В сочетании с тремя режимами привода и комбинациями режимов работы системы DSC (динамический контроль устойчивости) – DSC on, MDM и DSC off, в общем, у водителя появляется огромная палитра настроек, которые можно адаптировать с учетом личных потребностей, симпатий или дорожных условий.